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这些关于救生设备的“冷知识”,老船员也未必知道!
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救生设备的要求又多又复杂,又是船舶安全检查的重中之重。作为主管船员三副,刚刚升任高级船员就担此大任,难免心慌慌啊。

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不要慌!本期就给大家介绍一些救生设备的冷门知识,快一起来“涨姿势”吧。


01

部分型式的雷达反射器是有有效期的,因为它的制作材料容易老化变质。如果你船上用的是这种的雷达反射器,赶紧检查一下,过期了抓紧换新哦。

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02

2010年07月01日及以后安放龙骨的船舶,配备的救生衣必须是能够快速穿着的卡扣式,不能是系带式。

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03

 大部分船上配备的浸水服是需要连同救生衣一起穿着的,而且要能够在无帮助的情况下自行穿上救生衣,这种浸水服无需装配救生衣灯和哨笛。(知道为啥演习时既要带浸水服又要带救生衣了吧)

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04

救生衣上多余的“小尾巴”是用于落水人员互相连接集结在一起的。

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05

 除非是专门设计用于自由降落式救生艇的救生衣,否则人员在自由降落式救生艇内是无需穿着救生衣的,穿着普通救生衣进行救生艇自由降落可能会对艇员的颈椎造成伤害甚至致命。

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06

为什么闪光灯式的救生衣灯必须配有手动操作开关?因为这样可以在不需要开启救生衣灯的时候(比如白天)手动关闭,以节约救生衣灯的电能。

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07

 为什么吊架降落救生筏没有筏壳系固绳是缺陷?规则要求“必须使用降落设备降落救生筏的刚性容器,应加以系固,以防止该容器或其部件在救生筏充气和降落下水过程中及以后,坠落下海”。该绳用以将筏壳系固在船体上,避免其坠落下海砸伤水中人员或水中的艇筏,贴心的要求有木有。

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08

用单根艇索和吊钩系统降放的救生艇或救助艇,是不需要同时具备承载释放和非承载释放功能的,只需做到释放救生艇或救助艇至其完全浮于水面即可。但实际上,若能使用具备承载释放和非承载释放功能的艇钩则更好哦。

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09

人员进入救生艇可能行走的所有表面均应有防滑层,包括生活区任何人员可能出来的门口至救生艇入口处的行走表面,没有防滑通道的赶用砂子油漆铺起来。

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10

许多救生艇上的SART基座,都与本船的SART伸长杆不配套,难以将其固定在救生艇上,赶紧拿出你的SART插上去试试。

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11

都知道救生筏是可以在船沉没后自由漂浮的,其实部分型式的自由降落式救生艇也有自由漂浮功能哦,话说救生艇能和救生筏一样自由漂浮的设计是不是很赞。

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多数救生艇艇机操纵手柄均有空档按钮或类似装置功能,用于脱开螺旋桨离合的控制,推动操纵手柄时仅改变艇机油门大小,而不带动螺旋桨转动。用处就多了去了,比如中速油门启动艇机、冲车、静止救生艇开喷淋等等。

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救生艇内相邻座位的安全带要使用不同颜色,便于快速区分,慌乱时拿错邻居的安全带绝对是件烦人的事情。

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救生圈绳和救生圈灯在规则中明确是不能同时绑在一个救生圈上的,但有些国家的引水要求接引航员时配备既带灯又带绳的救生圈,怎么办?在满足船舶救生圈配备的基础上,额外增加2个既带绳又带灯的救生圈,仅用于接送引航员就可以啦。

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你还知道哪些船上的“冷知识”,快来留言区告诉我~


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